汽车零部件热处理的淬火冷却介质

淬火油一般适用以下零部件及材质:

（1）模具

生产曲轴、连杆、转向节等传动构件都需要模具，模具尺寸大、不宜淬透，冷速过快则工件易裂。因此，应采用快速、超速淬火油。

（2）齿轮

此类产品一般需要进行渗碳热处理以增加齿轮耐磨性，提高抗疲劳性能。中小齿轮要考虑变形性，高精度，因此一般应用淬火油作冷却介质。

（3）板簧

此类零件厚度变化大，既易产生裂纹，又可能淬不硬，因此需采用快速淬火油。

（4）标准件

这种材质多样、小件零件，一般采用多用连续炉生产，淬火油冷却。另有轴承钢、高速钢、不锈钢等材料制造的小件产品，也用多用炉生产，多用炉淬火油作冷却介质。

淬火油的使用温度一般在60~80℃，并配有冷却与搅拌装置，保证油品不易老化。淬火油在使用过程中要严格执行热处理工艺要求，防止外来污染，监测油品状态，并及时采取调整措施是保证油品良好使用的重要手段。

采用水溶性淬火冷却介质的汽车零部件一般包括以下几类:

作为发动机的核心零部件，生产工艺连续化水平高，应用PAG类水溶性淬火冷却介质最为普遍。

（2）小轴类产品

半轴、连杆、半轴套管、转向节、转向球头、转向臂、转向接口等小轴类产品，种类繁多，不管结构简单还是复杂，均可应用PAG类水溶性淬火冷却介质。建议通过具体试验后再应用。

（3）渗碳淬火工件

很多汽车零部件都要进行渗碳或碳氮共渗处理，以增加耐磨性、提高抗疲劳强度，常用材质20Cr、20CrMnTi、20CrMnMo原采用淬火油作冷却介质。

（4）感应热处理工件

曲轴、半轴、花键轴、传动轴等工件均需要进行感应热处理，一般选用PAG水溶性淬火冷却介质可以达到热处理要求。

在使用PAG水溶性淬火冷却介质前，应检查介质浓度，一般要求浓度变化范围为设定使用值的±1%;并对淬火冷却介质进行充分搅拌，利用空气中的氧气可以有效杀灭细菌，防止或尽量减少各种污染。