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  • 阀压板热处理工艺分析

    阀压板是压缩机的零部件,压缩机广泛应用于冰箱、空调等制冷设备。阀压板为粉末冶金件,经热处理后进行抛光便直接使用,要求阀压板不仅具备一定的强度,保证运行可靠性,同时使零件间具备基本一致的畸变量以保证大批量生产。由于该阀压板材料为铁基粉末冶金,
    发布时间:2016-06-02   点击次数:19

  • 高碳铬轴承钢的热处理方法

    轴承钢被炼钢届人士称为钢中之王,高碳铬轴承钢是轴承钢中有一个大的种类,为制造轴承和轴承零件的最常用钢种。高碳铬轴承钢中最常用的是GCr15和GCr15SiMn,其中前一种是我国轴承业用量最多的。对于高碳铬轴承钢,其热处理方法主要有:1、马氏
    发布时间:2016-06-02   点击次数:58

  • 钢的热处理过程分为几项

    一、钢加热时的A化过程1.共析钢P在加热温度大余等于Ac1时,转化为A.其转化可分为以下四个阶段:①A形核②A晶核长大③残余Fe3C溶解④A均匀化形成必须要有一定的过热度△T,提供相变驱动力△①A形核,成核位置通常在F和Fe3C两相界面上。
    发布时间:2016-06-02   点击次数:17

  • 不锈钢为什么要离子氮化

    不锈钢为什么要进行离子氮化热处理呢?首先要从不锈钢的性能和使用环境来入手。不锈钢广泛地用于制作要求耐腐蚀和成型性的设备和机件,具有优良的耐蚀性能,但硬度低,耐磨性差。为了增强其耐磨性,提高其制件的使用寿命,对不锈钢进行渗氮或渗碳处理。传统的
    发布时间:2016-06-02   点击次数:20

  • 汽车轴承的几种热处理方法

    轴承是一个重要的机械基础连接件,在机械工业应用广泛。可以说,有旋转的地方就有轴承。汽车作为现代社会人们的主要交通工具,汽车工业也成为我国主要的支柱产业,轴承在其中也发挥着重要作用。汽车的很多安保件,如转向器、发动机和变速箱等,都可以看到轴承
    发布时间:2016-06-02   点击次数:20

  • 45钢和40Cr钢调质热处理工艺简述

    调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目的是使工件具有良好的综合机械性能。调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类,不管是碳钢还是合金钢,其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高,调质后工件的强度虽高,但韧性不够,如含碳量过低,韧性提高而强度不足。为
    发布时间:2016-06-02   点击次数:49

  • 表面淬火基本原理及应用

    一)、基本原理:将工件放在用空心铜管绕成的感应器内,通入中频或高频交流电后,在工件表面形成同频率的的感应电流,将零件表面迅速加热(几秒钟内即可升温800~1000度,心部仍接近室温)后立即喷水冷却(或浸油淬火),使工件表面层淬硬。(如下面动
    发布时间:2016-06-01   点击次数:49

  • 感应加热原理及用途

    工作原理感应加热设备输出强交变频电流后,通过感应线圈产生强交变磁场,在磁场的作用下,被加热工件表面形成涡旋电流,从而迅速使工件发热感应加热的特点A、加热快:最快加热速度不到1秒,并且加热速度可以调节控制。B、适用广:可加热工种金属工件。(根
    发布时间:2016-06-01   点击次数:33

  • 磁场淬火技术

    磁场淬火是将淬火工件,浸入到有稳定磁场或强脉冲磁场作用下的淬火介质中冷却的工艺方法。从20世纪60年代起,我国研究人员就开始了磁场淬火的研究,先后有近20篇的论文发表于各种杂志上。综合国内外学者们的理论研究与实验,磁场淬火有如下特点:(1)
    发布时间:2016-06-01   点击次数:33

  • 为什么很多零件要选择用合金钢

    合金结构钢是在碳素结构钢的基础上适量加入一种或几种合金元素,其目的是提高钢的淬适性,通过热处理手段,提高零件的整体强度和韧性。然而感应加热淬火主要用于零件的表面淬火或零件局部表面淬火,淬火层多为1-3mm,中碳结构钢的淬透性和淬硬性能满
    发布时间:2016-06-01   点击次数:25

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