자동차 부품의 열처리를위한 담금질 및 냉매

담금질 오일은 일반적으로 다음 부품 및 재료에 적용됩니다.

(1) 몰드

생산 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 너클 금형 구동 수단이 필요, 대형 금형 담금질 아니라 냉각 속도도 빠르고 공작물 파단이다. 따라서 고속의 과속도 냉각 오일을 사용해야합니다.

(2) 기어

이러한 제품은 일반적으로 기어 내마모성을 증가시키고 내 피로성을 향상시키기 위해 침탄 열처리를 필요로합니다. 중소형 기어는 변형과 고정밀도를 고려해야하므로 일반적으로 냉매 오일을 냉각 매체로 사용합니다.

(3) 판 스프링

이러한 부품은 두께가 크게 달라지며 균열이 생기기 쉽고 경화되지 않을 수 있으므로 빠른 급냉 오일이 필요합니다.

(4) 표준 부품

이러한 종류의 재료는 다양하며 작은 부품은 일반적으로 다용도 연속로에서 생산되고 오일에 의해 켄칭됩니다. 그렇지 않으면 소형 베어링 강 제품, 고속, 스테인레스 강 등의 재료뿐만 아니라, 다용도로 제작, 냉각 매체로 급냉 같은 오일의 사용.

담금질 오일은 일반적으로 60 ~ 80 ° C의 온도에서 사용되며 오일이 쉽게 노화되지 않도록 냉각 및 교반 장치가 장착되어 있습니다. 담금질 오일은 사용 중에 열처리 공정 요구 사항을 엄격히 이행해야하며, 외부 오염을 방지하고, 오일 상태를 모니터링하고, 적시에 조치를 조정하는 것이 오일의 올바른 사용을 보장하는 중요한 수단입니다.

수용성 담금질 및 냉각 매체를 사용하는 자동차 부품에는 일반적으로 다음 범주가 포함됩니다.

엔진의 핵심 구성 요소로서 생산 공정은 지속적으로 높으며 PAG 기반의 수용성 담금질 및 냉각 매체가 가장 보편적입니다.

(2) 소형 샤프트 제품

하프 샤프트, 커넥팅로드, 액슬 케이스 너클 스티어링 볼 조인트, 팔, 인터페이스 및 다른 작은 샤프트 제품 스티어링 넓은 범위에 관계없이, 구조가 간단하거나 복잡은 계 수용성 PAG 담금질 매체를 적용 할 수있다. 구체적인 시험을 한 후에 신청하는 것이 좋습니다.

(3) 침탄 및 켄칭 공작물

내마모성을 증가 피로 강도, 사용되는 냉각 매체로 20CR, 20CrMnTi, 20CrMnMo 원래 급랭 오일에 사용되는 물질을 향상 시키도록 많은 자동차 부품은, 침탄 또는 침탄 질화 처리를 실시한다.

(4) 유도 열처리 용 공 작용 재료

크랭크 축, 스플라인 샤프트, 전달 축과 다른 부분은 중간 길이 요구 사항을 달성 할 수있는 열처리 담금질 일반적으로 수용성 PAG 사용한 유도 가열 처리를 위해 필요하다.

박테리아를 죽일 수있는 공기 중의 산소를 이용하여 교반하여 충분히 매체 담금질, 수용성 PAG를 사용하여 매체를 담금질 전에 일반적으로 ± 1 %의 설정 값을 이용하여 농도 범위 요구한다 농도를 확인 모든 종류의 오염을 예방하거나 최소화하십시오.